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商品訊息功能:
商品訊息描述:
一個人。要去旅行了。
好康報報
插畫家獨身帶著速寫簿開啟旅程，旅程中遇到的一人一物、一幕一景、一草一木、一花一樹都成為她筆下的元素。
這就是生活，這就是單純，這就是繪畫帶給人最原始的感動。
我們透過旅行，透過讀的書，透過看的畫，將所有的疑惑和不安交出去，找回自我本質。
因此，經過這樣的一個人旅行之後，空白的畫布將會期待插畫家運用眼睛、手和心的新記憶所揮灑出來的色彩。
產品特色：
1.療癒系繪本天后－伊勢英子2008年在台出版的最新作品，以透明水彩的清麗風格，詮釋心靈風景的視野與手法令人耳目一新。
2.細膩的觀察力、溫柔的筆法、深富哲理的畫面，建構出伊勢英子獨有的藝術世界，可提供繪本、插畫創作者豐富的參考價值。
3.透過邊走邊畫的方式，鼓勵讀者細細留心身邊稍縱即逝的美景，也培養孩子對週遭事物的觀察力與感受力。
4.伊勢英子以旅居法國多年的國際感，書頁中處處可見梵谷等名家對她的深遠影響，本書也隱含向大師致敬的意味。
作者簡介
伊勢英子
1949年出生，13歲以前在北海道生活、成長，東京藝術大學畢業，隨後至法國遊學一年。繪畫、大提琴與旅遊是她生活中不可或缺的構成重心，並從拉大提琴和旅行中取材，從教養孩子和養狗的經驗中取材，寫了不少的隨筆成集。
她創作的《草帽》曾獲得繪本日本獎，創作的童話《麻吉寶寶的繪圖日記》獲得野間兒童文藝新人獎，而《水仙月的四日》曾獲得產經出版文化美術獎，其中最為人津津樂道的是她以宮澤賢治作品創作的繪本，像是《風之又三郎》、《座敷童子的故事》和《夜空的星星》等等。她也經常受邀舉辦作品原畫展，以壓克力畫在各地展出。
目前在台灣出版發行的中文繪本有《山之生》、《海之生》和《天鵝》等，擅長以豐富的光影切換和色彩的各式變奏，為文字故事傳達出令人讚嘆的感染力，其中《海之生》更榮獲了中國時報2005「開卷好書獎」最佳童書的肯定！
最新的中文繪本作品是《畫之旅》和《愛書人》，兩書都帶著法國風情和身為插畫家對於創作和書籍的熱情。
商品訊息簡述:
作者： 伊勢英子
新功能介紹- 譯者： 鄭明進
- 出版社：青林
新功能介紹 - 出版日期：2008/09/22
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
逼死人！隋棠懷孕6月長這樣 網友虧：是享好禮網路熱銷產品假消息吧
37 歲女星隋棠 2015 年嫁給資深藝人賴佩霞繼子 Tony，兩人育有一子一女，一家四口幸福美滿， 11 日她稍來喜訊，透露肚子裡的老三「 Olie 」最快年底報到，令外界驚喜。在近日曝光的照片中，隋棠的四肢纖細、腹部平坦，完全看不出已有 6 個多月身孕，讓網友忍不住虧：「懷孕是假消息吧！」
▲隋棠（左）與老公在異國享受難得的兩人世界。（圖／翻攝隋棠臉書 , 2018.09.20）
為把握生產前與老公獨處時光，隋棠月初忙完工作，立刻拉 Tony 飛到北歐旅遊，享受難得的兩人世界，她公布懷孕消息後昨（ 19 ）日首度於臉書發文，表示 1 歲愛女 Lucy 與遠在丹麥的她視訊，女兒竟無預警紅了眼眶，讓隋棠心疼地說：「真的該回家了」，也頓時領悟：「原來說不出口的思念真的是最苦的啊！」
▲即便懷孕6個多月，隋棠身材依舊纖細。（圖／翻攝隋棠臉書 , 2018.09.20）
此外，隋棠不吝 PO 出數張度假美照與粉絲分享，當中她穿著寬鬆上衣、貼身長褲，窈窕身型一覽無遺，四肢與肚皮絲毫沒因懷孕有任何變化，一雙筆直長腿依舊吸睛，外觀根本不像懷孕 6 個多月的孕媽，好身材讓網友驚呼連連，「完全不像懷孕的人」、「肚子的寶寶太會藏囉」、「懷孕是假消息吧！纖細的不像話，哪裡像孕婦了」、「一直很認真的要看你的肚子大嗎？但看得好辛苦，太難了！」
▲隋棠外貌沒因為懷孕有太大變化。（圖／翻攝隋棠臉書 , 2018.09.20）
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空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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