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商品訊息描述:
古典社會學三大家中，韋伯和珘虞F都有方法論專著，唯有馬克思的方法論闕如。本書的出版彌補了這方面的缺憾，編者從現代學術的觀點出發，蒐羅馬克思散見各處的天才見解，並詳加導論。《馬克思論方法》是傳聞中的古道，煙沒已久，於今重現。
商品訊息簡述:
作者： 黃瑞祺 3C那買最划算
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
班森賀竊案頻發 華男電腦包裹被偷
幾名嫌犯日前在光天化日下，連續在布碌崙(布魯克林)班森賀地區偷竊多家住戶，其中包括一名陳姓華男的桌上型電腦。
根據警方消息，本月16日中午12時左右，管轄班森賀的62分局接到報案，稱位於西7街間的布碌崙昆丁路(Quentin Road)交P大道間，幾名嫌犯竊取了一輛三輪車。
警方表示，幾名嫌犯得手後，騎行三輪車往西3街交昆丁路間行駛，又在當日下午1時20分時偷走了一位華裔陳姓華男家門前的郵寄包裹。警方說，包裹內是一台桌上型電腦，嫌犯得手後，往不知名方向逃竄。
布碌崙華人社區服務中心負責人羅添福表示，他的住宅就在幾名受害者附近，案發後受害人立即報警，警方已獲取了附近的監控錄像。
羅添福說，案發前，曾有幾名膚色較深的男性騎著三輪車在附近出沒，他們若看見民眾在門前必買清單限定折扣價遺留的包裹，立即竊走。
警方提醒，郵寄包裹被盜頻發，為確保郵寄包裹的安全，民眾可選特定時間要求快遞公司簽收包裹；若家中無人接收，民眾可將包裹改寄送至親戚或鄰居家中，或選擇附近的快遞點及零售店暫時幫忙簽收。
若包裹未按規定時間送達，警方表示，民眾應立即致電或上網查詢包裹去向，並和寄送者聯繫。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫開箱炫耀文車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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